近几年来，随着公交候车亭的普及与应用，公交候车亭的款式也越来越多，越来越新颖，通过公交候车亭生产厂家设计师不断的考察了解，不同款式的公交候车亭方案出现在网络上，从而被客户选中，一座座新颖别致的公交候车亭在人们的视野中脱颖而出。公交站台设计离不开最基本的两大方面，全封闭公交站台与半封闭公交站台，今天给大家介绍一下这两款公交候车亭的区别！

一、全封闭公交候车亭

       全封闭公交候车亭类似于BRT，不过尺寸要小于BRT，但是功能很齐全，和一句古话相呼应“麻雀虽小，五脏俱全”。全封闭的公交候车亭是一个相对封闭的空间，因此设计师在设计时应考虑换气，照明，求救，逃生等危险状况下的应急方法。及封闭空间有哪些禁止行为，应公示出来，这样才可以万无一失的保证市民的安全。全封闭公交候车亭承受的荷载要大于一般结构的公交候车亭，所以在原材料上要把关，公交候车亭生产厂家生产过程中也需要严格把关质量，这样才可以保证公交候车亭整体的强度、刚度及稳定性。

二、半封闭公交候车亭

       半封闭公交候车亭立柱与立柱中间会设置通道，可以方便市民通过，这样发生安全事故时，方便市民逃生。半封闭公交候车亭四周是开放的空间，所以在夏季，冬季这样的极端天天，市民的等车体验会很不好，不像全封闭公交候车亭，市民可以在封闭室内等车，这样就不会觉得炎热和寒冷。半封闭公交候车亭地基承受顶棚荷载，所以对关联节点及焊接要求也很高，原材料的要求同样也不可以降低要求。

       公交候车亭是一个公共空间，所以它的安全关系这千家万户，所以公交候车亭顶棚的安全问题是重中之重，公交候车亭生产厂家也应将安全生产贯彻到每一个环节，这样才能制作出切切实实为人们带来便利，安全可靠的公交候车亭！

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