在众多公交站台生产厂家中，生产工序大多采用焊接形式。为了提高公交站台的产品质量，减少后期的维护成本。以结合公交站台生产经验为主，以国家行业标准为前提，特制定公交站台生产厂家焊接作业指导书。

一、公交站台生产厂家工人必须要持证上岗

      1、在公交站台生产中的所有工人必须要经过公交站台生产厂家专业培训，并充分掌握二保焊接和氩弧焊接两种焊接工艺，只有考核通过的工人才能发放合格证书。

      2、焊工必须要持有国家颁发的焊工资格证，且证件不得超过证书的有效时间。

      3、公交站台生产厂家必须要让技术部对工人进行技术交底，了解生产工艺要求。

二、公交站台生产厂家对焊接材料的要求

       1、在焊接过程中未使用完的焊丝，应当回收保管不得暴露在外，且存储的环境湿度不得高于60%。

       2、公交站台生产厂家在选择焊丝时，应当挑选带有合格标志的产品。

       3、使用的助焊剂不得掺杂有其他杂物，二次利用的助焊剂粉末颗粒不得超过8%。

       4、采用二保焊接和氩弧焊接时，注意防风防水。二保焊接的二氧化碳浓度应当大于99%以上。

三、公交站台生产厂家对焊接的一般要求

      1、公交站台结构在使用较厚材质的前提下，必须要将工件预热处理，再用二保焊进行焊接。公交站台生产厂家严格执行工件预热和工件温度控制原则，在焊接过程中采用大电流，并且一次性焊接完毕。

      2、材料厚度超过4mm以上的工件，需要用倒角机进行倒角处理，然后用焊条或者埋伏焊机焊接。

      3、如果遇到倒角过度的焊接工艺时，公交站台生产厂家通常采用搭接填充的方式进行交叉焊接。

      4、焊接完毕后应将焊渣清理打磨，检查有无漏焊、气孔等现象。如有特殊要求公交站台生产厂家应当采用超声波探伤仪对焊道进行检测，发现达不到标注的焊接部分，必须要对焊接缝整体进行检测，并进行焊缝返修。

      5、焊接有缺陷时，要经质检部负责人、技术部负责人进行确定。同时产品质量问题要记录在案，公交站台生产厂家要建立产品质量档案库，以便后期遇到问题可作为依据。

四、公交站台生产厂家在遇到焊接变形如何处理

       焊接产生的变形是每个公交站台生产厂家不可避免的现像，只要采用合理的方法把变形量降到一定的系数就可以。

       1、在焊接过程中尽量小功率输出的方法进行焊接，且在焊接的过程中采用均匀分布的方法进行焊接，减少局部热量的堆积来减少焊接的变形量。

       2、对焊接件的结构分析，夹角组建受力点进行满焊处理，对不承重对结构没有影响的地方采用点焊的方式。如有必要公交站台生产厂家应当定期组织工人进行结构知识的学习。

       3、板材拼接时，可采用氩弧进行阶段性点焊，从而你减少热量堆积减少收缩量。

       4、焊接结构件时尽量采用对称焊接，两面接触点同时焊接，使变形受力可以相互抵消，同时注意观察焊接构件的变化。

       5、对于已经焊接完成且发生变形的构件应当进行校正，禁止使用榔头敲击。正确的处理方式应当采用火焰加热，同时用机械臂进行校正。加热过程中公交站台生产厂家应当做好防火措施，将易燃物移动到安全区域。

      每一个公交站台生产厂家，都应当根据自己厂家实际生产流程制定焊接作业指导书。同时要不断的在生产中总结经验，将公交站台生产厂家焊接作业指导书加强完善。